Entwurf von Jakob Birkner · Gestaltungsvorschlag für die Website des Carsharing Hohen Neuendorf e.V. – nicht die offizielle Seite
Carsharing Hohen Neuendorf e.V.

Ökologische Mobilität gemeinsam gestalten

Drei Elektroautos und ein 9-Sitzer an den S-Bahnhöfen Hohen Neuendorf und Borgsdorf und im Mädchenviertel. Buchung und Öffnen per App, bezahlt wird nur die tatsächliche Nutzung, Strom und Diesel sind im Kilometerpreis enthalten. Der Verein arbeitet ausschließlich ehrenamtlich.

Renault Zoe und Toyota Proace des Vereins auf einer Wiese, davor zwei Personen
100+Nutzungsverträge seit dem Start 2022
4 Autos3 elektrisch, 1 Neunsitzer
3 StationenHohen Neuendorf, Borgsdorf, Mädchenviertel
ab 2,40 €pro Stunde (Vielfahrtarif)
EhrenamtlichDer Verein soll keine Gewinne machen
Nutzung

So funktioniert's

Online registrieren

Tarif wählen und das Formular ausfüllen. Nach einer Legitimationskontrolle können Sie gleich starten. Die Aufnahmegebühr beträgt 40 €, für Menschen in Ausbildung 20 €.

Zur Registrierung →

Per App buchen

In der App Carsharing Deutschland sehen Sie, wann welches Auto frei ist. Sie können im Voraus reservieren oder spontan buchen.

Zur Buchung →

Öffnen & losfahren

Fahrzeug auf sichtbare Schäden prüfen, mit der App öffnen, losfahren. Danach am Standort abstellen und per App abschließen. E-Autos bitte wieder an die Ladesäule anschließen.

Fahrzeuge

Unsere Fahrzeuge und Stationen

Standort vorschlagen
Renault Zoe an der Ladesäule am S-Bahnhof Borgsdorf
KLASSE Selektrisch

Zoe Borgsdorf

S-Bahnhof Borgsdorf
  • Renault Zoe ZE50 · ca. 300 km
  • Schnellladen (CCS) bis 50 kW
  • Bei etwas Vorplanung auch für lange überregionale Fahrten geeignet
Renault Zoe mit Kennzeichen OHV-ZO 13E an der Wallbox
KLASSE Selektrisch

Zoe Mädchenviertel

Käthe-Kollwitz-Str. 23
  • Renault Zoe ZE50 · ca. 300 km
  • Laden mit bis zu 22 kW (AC)
  • Bei etwas Vorplanung für überregionale Fahrten geeignet
Weißes Tesla Model Y auf dem Carsharing-Stellplatz
KLASSE Melektrisch

Tesla Model Y

S-Bahnhof Hohen Neuendorf
  • Baujahr 2023 · ca. 350 km
  • Supercharger: voll in unter 30 min
  • Für unbegrenzt lange Fahrten geeignet
Schwarzer Toyota Proace auf dem Carsharing-Stellplatz
KLASSE XLDiesel

Proace 9-Sitzer

S-Bahnhof Hohen Neuendorf
  • Toyota Proace · ca. 1.000 km
  • Platz für bis zu 9 Personen
  • Für lange überregionale Fahrten geeignet
Tarife

Unsere Tarife

Unsere Fahrzeuge lassen sich in 3 verschiedenen Tarifen nutzen. Ein Tarifwechsel ist jederzeit gegen eine Bearbeitungsgebühr von 15 € möglich. Der Rechner zeigt, welcher Tarif sich für Ihre Fahrten lohnt.

Start

Unser Einstiegstarif für seltene Nutzung

0 € / Monat
Stunde
ab 4,50 €
Tag (24 h)
ab 45 €
Kilometer
ab 0,32 €

Basis

Unser Basistarif für normale Nutzung

8 € / Monat
Stunde
ab 3,20 €
Tag (24 h)
ab 35 €
Kilometer
ab 0,31 €

Vielfahrer

Unser Tarif für alle, die häufiger fahren

27 € / Monat
Stunde
ab 2,40 €
Tag (24 h)
ab 28 €
Kilometer
ab 0,28 €

Tarifrechner

Beispiele zum Ausprobieren:

Das kostet diese Fahrt

Markiert ist der Tarif, der mit Grundgebühr im Monat am günstigsten ist. Ein Tarifwechsel kostet jeweils 15 €. Unverbindliche Schätzung nach der Gebührenordnung (V1.11, März 2026): Stundenpreis 6–22 Uhr, jeweils die günstigste Kombination aus Stunden-, Tages- und Wochenpreis, die ersten 100 km zum höheren, jeder weitere zum niedrigeren Preis. Im Basis- und Vielfahrtarif kostet eine Stunde von 0–6 Uhr nur 0,50 € (XL: 1,00 €). Die Aufnahmegebühr (40 €) kommt einmalig dazu.

Alle Preise im Detail

Alle Tarife: einmalige Aufnahmegebühr 40 € (in Ausbildung 20 €), Strom bzw. Diesel im Kilometerpreis enthalten. Weitere fahrberechtigte Personen im Basis- und Vielfahrtarif: je 3 € im Monat. Für Start- und Basis-Tarif ist eine Schufa-Abfrage nötig. Optional gibt es ein Sicherheitspaket (50 € im Jahr), das die Selbstbeteiligung bei selbst verschuldeten Schäden senkt. Details in der Gebührenordnung (PDF). Für Firmen, Vereine und Kommunen gibt es Sonderkonditionen als Ankermieter.

Verein

Was wir erreichen wollen

Wir wollen mit dem Carsharing unseren Beitrag zur Mobilitätswende leisten, indem wir jedem Einwohner und jeder Einwohnerin von Hohen Neuendorf eine Alternative zum Privatbesitz eines Autos anbieten.

Unsere Arbeit erfolgt ausschließlich ehrenamtlich und der Verein soll keine Gewinne machen. Alle Einnahmen fließen in den Ausbau des Angebotes in Hohen Neuendorf und Oberhavel.

  1. Gründung mit 9 Mitgliedern
  2. Erstes Auto am S-Bahnhof Hohen Neuendorf
  3. Zweites Auto am S-Bahnhof Borgsdorf
  4. Der 9-Sitzer kommt dazu
  5. Der Tesla kommt dazu
  6. Vertrag mit der Stadt über eigene Stell- und Ladeplätze
  7. 100. Nutzungsvertrag

Autopate werden

Ein Auge auf ein Fahrzeug haben, ab und zu saugen und waschen, Werkstatttermine und Reifenwechsel organisieren. Der Standplatz ist meist in der Nähe des Paten-Wohnortes.

Melden Sie sich →

Mitglied werden

Mit Stimmrecht mitentscheiden, neue Standorte aufbauen oder sogar das eigene Auto in den Verein einbringen.

Kontakt aufnehmen →

Fahrzeug anfragen

Anfrage für bestehende Fahrzeuge oder als gewerblicher Ankermieter: Kommunen, Gewerbe und Vereine erhalten spezielle Konditionen, die grundsätzlich verhandelbar sind.

Anfrage senden →
Forum und Feedback

Das sagen unsere Nutzerinnen und Nutzer über uns

„Großartiger, persönlicher Service (zum wiederholten Male); Rundum-Betreuung mit unkomplizierten und unbürokratischen Lösungen; nimmermüde Erreichbarkeit auch bei spontanen Buchungswünschen und bei Anfragen – einfach alles perfekt!“
Jens Olli
„Das ‚Carsharing Hohen Neuendorf‘ war wortwörtlich unsere Rettung, damit unsere Reisegruppe aus Freiburg vor Ort flexibel und mobil sein konnte. Super freundlicher und hilfsbereiter Kontakt.“
Simone vom ABC-Freiburg
„Hat alles super geklappt! Perfekt mit Kindersitz!“
Daniel
„Hat alles prima funktioniert – gern wieder“
Martin

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit uns: Kritik, Verbesserungsvorschläge, Vorschläge für neue Standorte oder positives Feedback.

Kommentar schreiben Alle Kommentare und Antworten
FAQ

Häufig gestellte Fragen

Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns an info@carsharing-hohen-neuendorf.de.

Muss ich Vereinsmitglied werden?

Ja, für die Nutzung schließen Sie einen Nutzungsvertrag mit dem Verein. Eine Ausnahme gibt es für Kundinnen und Kunden von Stadtmobil Berlin, denn mit Stadtmobil besteht eine Quernutzungsvereinbarung.

Muss ich das E-Auto voll geladen zurückbringen?

Nein. Die Fahrzeuge sollen bei der Rückgabe aber möglichst an die Ladesäule angeschlossen werden. Bei jeder Reservierung wird ein Zeitfenster für das Aufladen nach der Rückgabe freigehalten.

Wie funktioniert Laden unterwegs?

In jedem Auto liegt eine Ladekarte von EnBW mobility+, die an den meisten Ladesäulen funktioniert. Die Kosten sind im Kilometerpreis enthalten.

Sind die E-Autos auch für lange Strecken geeignet?

Ideal für lange Strecken sind der 9-Sitzer (Diesel) und der Tesla. Mit etwas Vorplanung und etwas längeren Ladestopps ist auch die Zoe in Borgsdorf dank CCS-Schnellladen mit 50 kW für längere Fahrten geeignet.

Was ist ein Autopate?

Ein Autopate ist für die Fahrtüchtigkeit und die Pflege des Fahrzeugs zuständig: Scheibenwischwasser, Ölstand, Luftdruck, ab und zu Aussaugen und Waschen, Reparaturen und Werkstatttermine. Die Schadenabwicklung gehört nicht zu den Aufgaben der Autopaten.

Ab welchem Alter kann ich fahren?

Die Fahrzeuge können ohne Altersbegrenzung ab dem 18. Lebensjahr genutzt werden. Eine Nutzung im Rahmen des „begleiteten Fahrens“ (ab 17) ist leider nicht möglich. Es gibt keine Mindestzeit für den Besitz des Führerscheins.

Was ist zu tun bei einer Panne oder einem Unfall?

Unsere Versicherung bietet für Schäden und Pannen eine 24-Stunden-Hotline an: Kfz-Schadenservice +49 721 660-4444, Kfz-Pannenservice +49 721 660-3333. Für die Zuordnung genügt das Kennzeichen. Die Versicherungskarten liegen im Handschuhfach.

Werden die Elektrofahrzeuge mit Ökostrom betrieben?

An den Ladesäulen der Stadt Hohen Neuendorf ja, dort hat die Stadt einen Ökostromtarif eingerichtet. Mit der EnBW-Ladekarte aus dem Handschuhfach laden Sie an allen EnBW-mobility+-Stationen 100 % Ökostrom aus Wasserkraft. Bei anderen Betreibern gibt es dafür keine Garantie.

Warum ein Verein und keine Firma?

Es war von Anfang an klar, dass wir keine Gewinne machen wollen, sondern ehrenamtlich eine Basis schaffen, auf der jeder Einwohner von Hohen Neuendorf auch sein eigenes Fahrzeug im Carsharing anbieten kann. Das ist auch in unserer Satzung festgelegt.

Weitere Fragen, etwa zu Transportern, zur THG-Quote oder zu Angeboten für Gewerbe und Vereine, stehen in den ausführlichen FAQ.